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Paris, le 26 novembre 2002 - Nexans, leader mondial de l�industrie du câble, a remporté auprès de la société suisse de chemins de fer BLS Alptransit, un contrat de 30 millions d�euros pour la fourniture des câbles d'énergie haute, moyenne et basse tensions, ainsi que de toutes les liaisons fibres optiques qui équiperont la première transversale ferroviaire alpine de l'axe Bâle-Milan.
D�une longueur de 35 km, ce tunnel ferroviaire sera le plus long d'Europe à son ouverture au trafic en 2007.
Les ouvrages d'ingénierie et de planification du chantier ont déjà commencé et se poursuivront jusqu'en 2004. Les travaux d�installation des câbles et systèmes de câblage seront quant à eux réalisés entre 2005 et 2007.
Nexans, est en charge de la fourniture d�un ensemble de prestations � ingénierie, planification, montage/installation et services associés � pour la totalité de ces systèmes de câbles. Le Groupe est également membre du groupement d'entreprises qui fournira notamment l�infrastructure de la voie, la caténaire, les transports sur chantier, les infrastructures haute tension et la ventilation.
« Nous sommes heureux d'avoir été choisis pour l'équipement de cette première transversale ferroviaire d�un tunnel de base en Suisse ; a déclaré Jean-Claude Vagnières, Président de Nexans en Suisse. L'installation de ce type de produits dans des tunnels de cette envergure doit impérativement répondre à des critères et à des exigences très élevés, conformes aux standards et aux normes internationaux, afin de garantir la sécurité maximale du trafic ferroviaire et des voyageurs ».
Nexans a développé des compétences et un savoir-faire particulier dans ce domaine, qui lui permettent d'offrir à sa clientèle des prestations d'entreprise générale et la fourniture de projets clés en main.
Note
Le tunnel de base du Lötschberg, construit par étapes
Le tunnel de base du Lötschberg est conçu pour remplir trois fonctions :
- Amélioration de l�infrastructure ferroviaire de transit sur l�axe Bâle-Berne-Brigue-Domodossola-Milan, respectivement Novara/Genève pour le trafic des marchandises.
- Liaison ferroviaire directe vers le Valais central, permettant une réduction du temps de parcours sur le trajet Berne - Sion.
- Raccordement des deux autoroutes N6/N9, par une possibilité de chargement de tous les véhicules routiers accompagnés, autorisés à circuler sur les routes nationales suisses.
Le concept de réseau pour les axes transalpins du Conseil fédéral prévoit la construction simultanée des tunnels de base, à deux voies, de la ligne du Saint-Gothard et de celle d'un tunnel de base à double section mais à une seule voie sur deux tiers de la ligne du Lötschberg. Dans une première phase, seule la fonction primaire du tunnel de base du Lötschberg sera réalisée, c�est-à-dire le trafic de transit des personnes et des marchandises. Le transport des automobiles accompagnées continuera, pour le moment, de se faire à travers le tunnel actuel. La liaison directe avec le Valais central, permettant une réduction d�une heure sur le temps de trajet, est ajournée pour le moment.
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