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 Paris, le 29 janvier 2007 – Nexans, leader mondial de l’industrie du câble, annonce l’homologation de DuoTrack, sa solution innovante de câblage hybride couplant cuivre et fibre optique destinée aux lignes ferroviaires régionales, par le Bureau fédéral des chemins de fer allemands (EBA). Deutsche Bahn (DB), l’opérateur ferroviaire national allemand, utilisera ce câble pour la première fois dans le cadre d’un projet pilote de modernisation de la ligne Odenwaldbahn situé dans le Land de Hesse (centre de l’Allemagne).
Solution intégrée de câblage de communication et de commande
Nexans a développé DuoTrack afin de fournir une solution intégrée combinant, dans un seul et même câble sur support cuivre et fibre optique, l’ensemble des services nécessaires pour assurer les fonctions de communication et de commande le long des lignes ferroviaires régionales. En général, ces services comprennent la communication par fibre optique entre les systèmes de régulation électroniques, la commande des signaux et passages à niveau par des câbles en cuivre, ainsi que la nouvelle application de sécurité ferroviaire ETCS (European Train Control System).
Rapidité et facilité d’installation
Compte-tenu de sa résistance et sa durée de vie élevées, le système DuoTrack se caractérise par son exceptionnelle facilité d’installation, le câble unique se fixant directement par des pinces le long du rail. Cette méthode permet de gagner du temps par rapport à une installation classique, où plusieurs câbles distincts sont posés dans un caniveau en béton. DuoTrack permet de surcroît de réduire de manière significative le coût total de possession (TCO)(réduction de plus de 50%). Cela en fait une solution avantageuse pour équiper les lignes régionales non électrifiées avec des technologies modernes de commande et de communication.
Section en huit
DuoTrack combine de manière optimale stabilité, souplesse et fonctionnalités. Il reprend la section en huit éprouvée sur les câbles aériens de Nexans, avec isolation commune des câbles en cuivre et fibre optique, solidement reliés entre eux, permettant une installation économique, en une seule étape. La partie inférieure, présentant le diamètre le plus grand, contient un nombre variable de quartes cuivre, tandis que la partie supérieure renferme des fibres optiques monomodes placées à l’intérieur d’un fin tube d’acier. Les câbles DuoTrack en cuivre et fibre optique disposent d’épissures séparées dans une jonction hybride et étanche développée par Nexans. Celle-ci est elle-même logée dans un boîtier de protection verrouillable en acier permettant ainsi d’utiliser jusqu’à quatre câbles, sans armoires supplémentaires.
 Equipement spécial de pose de câble
La pose directe du câble DuoTrack sur le rail évite de longs et coûteux travaux de génie civil. L’opération peut être réalisée au moyen d’un équipement spécial développé par Contec en partenariat avec Nexans. Celui-ci se compose d’un véhicule de pose, de chaînes de câble à la traction réduite au minimum et d’un bras qui positionne le câble. Le système comprend également un outil spécifique pour la fixation des pinces DuoTrack, qui sont testées individuellement sous une pression d’appui de 200 N.
Haut degré de protection
L’isolation et le gainage du câble DuoTrack sont conçus pour répondre aux fortes contraintes mécaniques et thermiques imposées par une pose sur la base du rail. Les éléments cuivre et fibre optique sont chacun protégés contre les rongeurs.
Tests sur le long terme
Le système DuoTrack a déjà fait ses preuves lors de tests à long terme et d’une évaluation sur une voie d’essai dans le nord de l’Allemagne, ainsi que dans de nombreux tests en laboratoire. Nexans et Contec équipent à présent avec le système DuoTrack une centaine de kilomètres de voie dans le cadre de la modernisation de la ligne Odenwaldbahn, un projet pilote appelé à finaliser l’adoption en standard de cette technologie innovante par Deutsche Bahn.
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