NEOBUS

La torsade NEOBUS a été spécialement conçue pour l’alimentation des Infrastructures de Recharge pour Véhicule Electrique (IRVE) en parking couvert. Ses propriétés permettent le raccordement par dérivation de stations de recharge conformément à la NF C 15-100.

NEOBUS permet de répondre aux obligations règlementaires prévues dans la loi de transition énergétique (loi LOM depuis 2017) en offrant une solution efficace pour le pré-équipement des bornes de recharge pour Véhicule Electrique adaptable aux constructions nouvelles et aux bâtiments existants.

Installation

La solution NEOBUS est conçue pour pose en chemin de câble ou fixé aux parois pour distribution en artère ou à proximité des bornes. La solution NEOBUS est constituée d’une torsade 4 câbles unipolaires pouvant être associée à un câble de terre séparé. Le raccordement des bornes de recharge est réalisé simultanément ou ultérieurement à la pose grâce aux connecteurs à perforation.

Construction

• Domaine d’installation : NF C 15-100 (§756)
• Mode de pose : mode 11 à 17
• Régime de Terre : TT, TN-S
• Conducteurs : Aluminium, de section 50 ou 95 mm²
• Type d’isolant  : Polyéthylène réticulé
• Type de gaine : sans halogène
• Classe de protection électrique : Classe II (selon NF C15-100, pour une tension maximale par rapport à la terre de 500V)
• Euroclasse : Eca
• Intensité maximale en régime permanent :
  • NEOBUS 0,6/1kV 4x1x50 GL : 154 A
  • NEOBUS 0,6/1kV 4x1x95 GL : 241 A

Marquage :

• Neutre : NEOBUS 0.6 /1 KV 4 x 1 x section mm2 211 OF / Année de fabrication
• Phase 1 : -------------1--------- NEOBUS ----------1------------
• Phase 2 : -------------2--------- NEOBUS ----------2------------
• Phase 3 : -------------3--------- NEOBUS ----------3------------

L’installation du NEOBUS peut être réalisée directement depuis les appareillage ou par un manchon depuis un autre câble. En bout de câble, l’isolation doit être assurée sur le bout perdu par exemple via l’usage de capuchons d’extrémités rétractables.

La norme NF C 15-100 impose pour toute dérivation supérieure à 3m impliquant un changement de section une protection supplémentaire contre les surcharges. Ces protections peuvent être installées dans des coffrets situés à proximité des bornes de recharge ou intégrées dans les bornes en veillant à la coordination des protections.

Connectique

Les connecteurs mis en œuvre doivent avoir été validés par leur constructeur pour l’usage consacré. Il convient de vérifier les caractéristiques et conditions d’emploi tels que les facteurs d’influence résultant de l’installation des connecteurs. Les connecteurs (TTD241-2FV0) ensemble de connecteurs (K3IRVE, K5IRVE), et embouts (BPRF4CDI3570, BPRF4CDI3570) de marque SICAME sont validés pour usage avec le NEOBUS.